[汽车之家 新车图解] 马自达CX-50最早跟大家见面是在去年的广州车展，不过当时只发布了外观。而这次上海车展就不一样了，大家终于可以一睹其内饰真容了。新车定位为紧凑型SUV，将有多种动力选择。

(资料图)

此次马自达CX-50除了公布内饰，同时还在车展开启预售。新车基于前驱横置平台打造，将于2023年上半年正式上市。另外，在“马自达品牌之夜”上，马自达也首次对外公布中国市场发展规划和转型愿景，以及全新的品牌主张。

回到车型本身，可以看到马自达CX-50外观依旧采用经典的家族式设计语言，有着非常高的辨识度。站在远处看，就知道这是一台马自达车。

具体细节方面，扁平的车头中网采用黑化设计，底部还有一条黑色饰条连接左右车灯，拉宽了前脸视觉效果。

车身尺寸方面，马自达CX-50的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm，比马自达CX-5整整大了一圈，视觉效果依然呈流线型。

尾部设计与车头相呼应，同样也是马自达比较传统的家族式设计。它的尾灯比较有意思，尤其当您看腻了市面上的贯穿式尾灯的时候。

国产之后的马自达CX-50依旧原汁原味保留了海外版车型的设计，可是这样的风格无论是设计感还是科技感，都似乎过于保守，像是上一个时代的设计。您觉得呢？

中控屏依旧设置在方便驾驶员观察的中控台上方，其内置第三代马自达悦联系统，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，支持指令开关和触屏操作。当然，也支持OTA升级。

仪表同样也是液晶+机械式的组合，同时保留了空调调整旋钮等物理按键，方便操作。另外，它还配备HUD抬头显示、全景天窗、座椅加热、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等功能。

动力方面，新车先期将会推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱。此外，车辆后期还将搭载动力与油耗表现更佳的2.5L HEV油电混合动力系统。

全文总结：马自达CX-50终于跟大家见面，在新能源的浪潮下，它的存在感无疑被弱化了。它做了许多努力和改变，包括车身尺寸和动力等。可在如今的中国市场，这样的竞争力显然不够，只能期望它的价格足够惊喜。（文/汽车之家 陈海佣）

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