汽柴油价格这两天大幅度上调，再次突破8元档，让不少开燃油车的车主大呼开不起，造成很多的抱怨之声，然而对于新能源车主来说却不存在担忧油价的问题，那么作为农村人，我们买啥车呢？

“国际上涨我也涨，国际对我有影响；国际下降我不降，我和国际不一样！”国内油价大幅度上涨，这句话又被翻了出来，确实我们感受到了油价上涨对于我们有车生活的压力，“出行自由”变得不那么自由。而正在进行春耕春种春管的农民也是感受深刻，因为不仅仅是汽油涨价，柴油也涨，从而造成种地成本大增。

而且农民家家户户有车的现象越来越普遍，说明农民的购买力在提高，但是很多农民家庭买的都是燃油，不仅是燃油车便宜，还因为车子在农村不仅仅是交通工具，更是一种社会地位，甚至优先择偶权也要看有没有一辆汽车，因而乡村汽车消费占据了国内汽车消费的大头。

(相关资料图)

关于这一点，有关方面也是一清二楚，所以为了促进消费，也是为了满足农民购车的需求，好消息来了。

4月19日，在国家发展改革委召开的4月例行新闻发布会上，发言人在回答媒体关于”消费市场恢复情况，稳消费、促消费采取哪些措施”的提问时回答，下大力气稳定汽车消费。汽车消费是支撑消费的“大头”，将加快推进充电桩和城市停车设施建设， 大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。

新能源汽车下乡，必然会进行一轮降价潮，这对于想买车的农民来说自然是好消息，毕竟左邻右舍都买了车，如果自己不买的话面子就成了问题，在村上都感觉比别人低一头。但是面对即将大力推进的新能源汽车下乡，也有不少声音不看好，主要有两个问题。

第一、钱从哪来？

汽车下乡促进消费，改善农民出行条件，提升国家经济，车企有订单，看样子是多方获利的好事，但是有网友提问很是尖锐：钱从哪来？要知道新能源汽车下乡也许能有优惠三五千，免除购置税等等，但不是不要钱，便宜的都要好几万，而且车型有限，对于不少农民来说可能就是买不起。

在农业农村部4月20日的新闻发布会上介绍农村一季度经济运行情况时表示，农民就业面临压力较大，这一点相信很多农民工都感受的比较深，不少人至今还在村上晃悠，不是不想出去打工赚钱，而是面临着清退60岁农民工，35岁的连进厂打螺丝都被卡年龄的情况下，再加上今年不少密集劳动型的订单减少，农民工就业压力大，收入自然减少。

所以，新能源汽车下乡是能够促进消费，但是需要农民有钱才能消费，但是钱从哪里来呢？种地卖粮吗？

第二、实不实用？

同时，更为重要的一点就是新能源汽车下乡的实用性，到底实不实用？面对农村的坑洼不平的道路，面对无充电设备的情况下，相信很多人买车以后就成为了摆设，不舍得开，开不了都是问题，而这些问题如果不提前解决，即便下乡的车子便宜农民也不会买。更何况很多车型都是淘汰的，或者是换皮不换心的车子，这已经从家电下乡和上几次的汽车下乡中摸清了底细，想要农民上当是越来越难了。

而关于农民钱从哪来的问题，发改委强调，提高收入是促进消费的重要基础。将会同有关方面优化就业、收入分配和消费全链条良性循环促进机制，强化就业优先政策，提高城乡居民收入，做好基本消费品保供稳价，使居民能消费敢消费。

所以，推进新能源汽车下乡，让农民敢买，提高农民收入才是重点，我们也相信发改委能够说到做到，这才是农民最为期待的！

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