【环球时报-环球网报道 记者 郭媛丹】23日，交通运输部发布消息称，5月23日3时起，渔船“鲁蓬远渔028”倾覆事故由大规模海上搜救转入48小时小规模探查。中国海军的三艘舰艇参加了此次海上搜救行动，这也是4月26日中国海军舰艇赴苏丹紧急撤离中国在苏丹人员后又一次执行非战争军事行动。军事专家23日对《环球时报》表示，中国海军一次次临危受命，不仅体现了中国海军的快速反应能力，也印证了中国打造“蓝水海军”是为了更好地维护主权、安全和发展利益。

5月16日凌晨3时许，蓬莱京鲁渔业有限公司所属的中国籍远洋渔船“鲁蓬远渔028”在印度洋中部海域倾覆，船上39人失联，其中中国籍船员17人，印尼籍17人，菲律宾籍5人。截至22日7时，在“鲁蓬远渔028”倾覆搜救工作现场共打捞起7具遇难者遗体。

新华社23日援引中国交通运输部的消息称，渔船“鲁蓬远渔028”倾覆事故发生以来，大规模海上搜救行动累计搜寻面积近18700平方海里，覆盖了最大可能的遇险人员漂移区域，未发现有生还者迹象。交通运输部会同农业农村部和山东省政府，决定自5月23日3时起，渔船“鲁蓬远渔028”倾覆事故由大规模海上搜救转入48小时小规模探查。

(资料图片仅供参考)

“鲁蓬远渔028”倾覆事故发生后，中国海军3艘舰船克服夜间作业风险高、航渡海域海况差等困难抵达事发水域，18日下午，中国海军舰船发现并打捞起2具遇难者遗体。

据解放军媒体发布的消息显示，当地时间5月17日，海军第43批护航编队在亚丁湾西部海域组织舰载直升机跨昼夜训练，在远海陌生战场环境下，锤炼提升全天候遂行任务能力。根据航程来看，参与海上搜救的三艘中国舰艇是4月28日从浙江舟山起航的第44批护航编队，该编队由导弹驱逐舰淄博舰、导弹护卫舰荆州舰、综合补给舰千岛湖舰组成。

这也是中国海军继4月26日苏丹撤离行动后又一次非战争军事行动。4月26日，第43批护航编队中的导弹驱逐舰南宁舰、综合补给舰微山湖舰赴苏丹港执行撤离行动，截止4月29日，中国海军从苏丹港撤离出940名中国公民，还应有关国家请求撤离出231名外籍人员。

军事专家宋忠平23日接受《环球时报》采访时表示，最新事件表明，中国的国家利益发展到哪里，中国的军事能力就需要覆盖到哪里。“中国的军事能力包括传统安全和非传统安全两类，其中撤侨、海上救援、反恐反海盗都属于非传统安全领域。比如此次中国籍渔船在沿海发生倾覆事故，这就需要中国海上力量能够及时救援。中国海军再度紧急驰援，也正是护航编队在亚丁湾及相关海域的使命担当。”

他表示，中国海军一次次临危受命，不仅体现了中国海军的快速反应能力，也印证了中国打造“蓝水海军”的必要性和目的，即更好地维护国家主权、安全和发展利益，而非称霸和扩张势力。

公开报道显示，“鲁蓬远渔028”的搜救行动是一次多国参与的海上搜救行动。19日，中国外交部发言人汪文斌在外交部例行记者会上表示，中方对澳大利亚、印度、斯里兰卡等国派出舰船、飞机协助搜救表示感谢。

此前更大规模的多国海上搜救行动是在2014年3月马航MH370客机失联后。当时，中国海军出动了海口舰、千岛湖舰、昆仑山舰、第17批护航编队（长春舰、常州舰、巢湖舰）等舰艇，在印度洋东部等多个海域进行了搜寻工作。交通运输部所属的“海巡01”轮、“南海救115”轮、“东海救101”轮等船只也参与了搜救任务。

海上应急救援涉及到广泛的国际合作，船舶在其他国家海域发生问题以后，只要得到搜救的信息，外国相应机构都会及时给予施救 。“在能力范围内，失事船只附近的船舶以及沿岸国都可以协助实施远洋救援，这是海上救援的国际通行办法。所谓人多力量大，参与救援的力量越多，成功施救的可能性就越高。”宋忠平表示。

据中国交通运输部发布消息显示，2019年12月18日，山东中鲁水产海运有限公司所属渔业冷藏运输船“海记”轮(巴拿马籍)在日本东京东南约700海里处机舱失火，船上23人(18名中国籍、5名印尼籍)遇险。中国海上搜救中心迅速启动与日方搜救合作协定及指南，同时通过台湾中华搜救协会协调台湾渔船参与搜救。随后日本海上保安厅派出的飞机抵达现场，过往商船“GOLDEN ASPIRANT”轮也在现场施救，23名船员平安脱险。

作为世界航运大国，中国一直提倡海上搜救领域的国际合作。宋忠平认为，此前，中国海军和其他国家在进行联合演习中都会有海上搜救这个科目，这在实践中是有用武之地的。未来，中国海军及其它海上搜救力量也可以和更多国家展开联合搜救演练，这将能极大提高搜救效率。

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