作为第一款进入国内汽车市场的大众汽车，大众桑塔纳已经成为了一代人的记忆和信仰。

(资料图)

近两年，关于大众汽车桑塔纳车型即将停产的传闻几乎出现在汽车圈的每一个角落，但桑塔纳停产一事一直没有最终决定，甚至桑塔纳每月销量还比很多车型都要高。4月，桑塔纳销量仍有6288辆。

上汽大众似乎敏锐地嗅到了普通消费者的购车需求，在桑塔纳的弥留之际赶快推出了朗逸新锐这款车型。

据出行局了解，不少地区的朗逸新锐已经到店，新车将在6月中旬上市，它的性价比将会比朗逸以及桑塔纳更高，也将会和朗逸、桑塔纳一样主打性价比。

价格方面，出行局预计朗逸新锐的价格将在8.9万元-11.98万元。同时大家也知道，大众车型都会有相当大的终端优惠，如桑塔纳和朗逸都是由2万元的终端优惠，相信朗逸新锐未来也会如此，优惠过后其最终售价区间将会在7-10万元左右，未来无论是与轩逸、秦PLUS DM-i冠军版竞争，都有一定的价格底气。

外观方面，相比之前的桑塔纳，朗逸新锐的外观方面自然是靓丽了许多，整体时尚动感。车头采用了全新的设计，拥有更加凌厉的线条，显眼的大灯和进气格栅设计也是不熟同级别任何车型。

侧面部分，朗逸新锐车身线条流畅，线条简洁干练，使整个车型看上去非常的时尚。尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm。与桑塔纳相比，朗逸新锐车长要长86mm，高34mm，宽25mm，轴距也要长48mm。

内饰方面，朗逸新锐采用的是和改款前的朗逸相同的设计，采用家族化风格的方向盘，用上了内凹式的仪表，中间有一个目前还不确定尺寸，总之看起来不大的内嵌式屏幕。副驾驶一侧则是简单的面板装饰。

值得一提的是，朗逸新锐的空调是手动的形式，搭配的传统物理控制旋钮。此外，朗逸新锐的后排也没有空调出风口，如果你的用车场景中后排使用率较高，那需要斟酌一下这款车是否适合你。

再来看一下朗逸新锐的动力，朗逸新锐将继续搭载EA211 DRZ 1.5L自然吸气发动机，新车最大功率110马力（81千瓦），最大扭矩141牛·米，传动则是匹配6速手自一体变速箱。

EA211 DRZ发动机是大众的一款新发动机，完全符合国六B标准，相比于之前的DMB发动机，区别就是DRZ加装了颗粒捕捉器，而DMB没有颗粒捕捉器，加装捕捉器之后的DRZ动力有所下降，所以朗逸新锐的动力数据也是被很多网友吐槽。

出行局认为，朗逸新锐这款车虽然现在还能够凭借高性价比继续打动消费者，但纯燃油动力毕竟越来越不受待见，暂且不提那些新能源渗透率已经达到50%的城市，甚至乡镇地区都已经成为新能源汽车的攻陷目标，同时随着电池原材料的下降，以及规模效应的产生，新能源汽车的价格只会越来越便宜，未来朗逸新锐的性价比优势也会荡然无存，生存空间越来越小，现在上汽大众、或者说整个大众，不能只将新能源汽车事业发展寄希望于ID.家族身上，更应该从大众底层车型做起。

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